Tilgjengelighetserklæring for Entur (Android)

Kartet er ikke tilgjengelig for de som bruker skjermleser, siden vi har valgt å slå av kartet når skjermeleser er aktivert.

QR-kode og dagens bilde på en aktiv billett har ikke tekstalternativ og er usynlig for skjermleser. Disse er dermed ikke tilgjengelige for skjermleserbrukere.

I autosuggest i reisesøk og under avganger bruker vi ikoner for å indikere om det du kan velge er en adresse eller et stoppested, og hvis det er et stoppested, hvilke transportmidler som går fra stoppestedet. Denne informasjonen er ikke tilgjengelig for skjermleserbrukere og gjør at det er vanskeligere å vurdere om det de velger er riktig sted/stopp.

Menypunktet for språk indikerer valgt språk ved bruk av flagg-ikon. Ikonet er ikke tilgjengelig for skjermleserbrukere. Siden man uansett må trykke seg inn på siden for å endre språk, velger vi å ikke gjøre ikonet tilgjengelig for skjermlesere, slik at skjermleserbrukere ikke må lese over mer innhold enn nødvendig.

Leserekkefølgen når man er i NETS-steget av betalingsflyten er ulogisk. Dette gjelder også leserekkefølgen på billetter og på Kjøp og kvitteringer. Interaksjon og lesing på disse sidene kan være forvirrende for skjermleserbrukere.

Det er ikke mulig å bruke appen i liggende format. Dette gjør at brukeren ikke kan velge den visningsretningen som passer best for seg, og dette kan spesielt være en ulempe for synshemmede eller personer med nedsatt motorikk.

Hvis man zoomer langt ut i kartet vårt indikeres et stoppested med en liten prikk. Avhengig av om det er et busstopp, trikkestopp, t-banestopp, en ferjekai eller en togstasjon endrer prikken farge. For brukere med fargeblindhet eller nedsatt syn vil det derfor være vanskelig/ikke mulig å se forskjell på stoppene.

Enkelte elementers status vises kun ved fargebytte: At en avgang er forsinket i kompakt visning av favorittlinjer og hvilken side som er valgt i bunnmenyen. Dette er spesielt utfordrende for fargeblinde, som ikke får samme mulighet til å forstå/tolke innholdet.

Hvis du zoomer inn i kartet vil ulike stoppesteder indikeres med ikon for transporttype i tillegg til farge.

I separat visning av favorittlinjer ser man både ny og gammel avgangstid. Man ser dette også ved å gå inn på avgangen.

Teksten til passerte avganger og noen små tekster har for svak kontrast. Dette innholdet kan derfor være vanskeligere å se for mange, særlig svaksynte og fargeblinde.

Enkelte ikoner forblir små, selv om teksten forstørres. Disse ikonene vil for enkelte brukere være vanskelige å se, særlig de med redusert syn.

I grafiske fremstillinger av en distanse hvor man må gå benyttes det lysegrå prikker. Det benyttes også grå prikker for å indikere stoppesteder på en linje. Disse prikkene har lavere kontrast enn kravet. Noen toggle switches og kart-elementer (parker og asfalt) har for svak kontrast. Dette innholdet kan derfor være vanskeligere å se for mange, særlig svaksynte og fargeblinde.

Tilbakeknappen har i enkelte tilfeller for dårlig kontrast mot bakgrunnen og vil i disse tilfellene være vanskelig å oppfatte for de fleste brukere som ikke bruker skjermleser.

Distansen du må gå er også beskrevet med tekst slik at man ikke må kunne se den grafiske fremstillingen for å forstå at reisen inneholder gange.

Stoppesteder på en linje er presentert i tekst og i en slik rekkefølge at du vil kunne forstå rekkefølgen uten å se prikkene i den grafiske fremstillingen.

Vi har noen knapper og kort som ikke leses av skjermleser og derfor er utilgjengelige for skjermleserbrukere.

Dagens bilde på billetten har en blinkende animasjon som brukeren ikke kan stoppe. Denne funksjonen må vi beholde, siden det kreves ved billettkontroll og er en måte å indikere at billetten er ekte.

Vi har enkelte lenke- og knappetekster som er veldig generelle. Dette kan gjøre det vanskelig å tolke hva som skjer når man trykker på dem.

Enkelte overskrifter og tekster er for generelle eller lite beskrivende. Dette kan gjøre det vanskelig å forstå hva man finner på en side eller hva som skjer når man trykker på en knapp.

I kartet må man bruke to fingre for å zoome. Dette gjør at brukere med nedsatt motorisk evne kan få problemer med å interagere med kartet.

Enkelte knappetekster og ikoner leses ikke opp av skjermleser. Placeholder i enkelte skjemalementer synes ikke når skjermleser er på. Enkelte knapper har ikke samme navn visuelt og i koden. Dette gjør det vanskeligere å interagere med komponenten for seende som bruker skjermleser, men også i noen situasjoner blinde skjermleserbrukere.

Når til- og fra-feltet i reisesøket fylles ut, trigges det automatisk et nytt reisesøk. Dette er et bevisst interaksjonsgrep for å gjøre reisesøk raskt og enkelt. Brukere med for eksempel nedsatt motorikk eller syn kan oppleve at de setter i gang et uønsket reisesøk hvis de trykker på feil forslag i autosuggest.

Enkelte skjemaer sier ikke ifra dersom du prøver å fullføre skjemaet uten å ha fylt ut alt, dette gjør at det kan være vanskelig å forstå hva som må til for å få lov til å trykke seg videre.

Enkelte skjemafelter mangler instruksjoner om hva som skreves for at du skal fylle de ut riktig. Noen felter er heller ikke tydelig på om de er obligatoriske eller frivillige. Dette kan gjøre det vanskelig å fylle ut disse feltene.

Enkelte feilmeldinger til skjemaelementer er ikke veldig hjelpsomme, og det kan derfor være vanskelig for brukeren å vite hva de må gjøre for å få gjennomført handlingen.

Enkelte komponenter oppgir feil status til skjermleser. Flere komponenter mangler rolle og sier ikke ifra at de er en knapp til skjermleser.

Det er flere steder i appen hvor skjermleser ikke gir beskjed om statusendringer og statusbeskjeder. Dette gjør navigasjon og interaksjon for skjermleserbrukere mindre oversiktig og forutstigbart.